Réaménagement des aires de stationnement des Galeries Rive-Nord et étude de circulation du réseau périphérique – Ivanhoé (2002) - Dans le cadre de ce projet, Dessau a, dans un premier lot, conseillé Ivanhoé Inc. lors de l’étude d’avant-projet du réaménagement de l’échangeur Brien. Lors d’un second lot, Dessau a effectué l’étude de circulation et du réaménagement des aires de stationnement des Galeries Rive-Nord.

Étude d’opportunité relative à la définition des besoins et à la planification des interventions dans le corridor de l’autoroute 15 entre les autoroutes 40 et 640 – Ministère des Transports du Québec (1998-2002) - L’étude vise à analyser les composantes de l’autoroute 15 entre l’autoroute 40 et la sortie 23 au nord de l’autoroute 640 dans une vue d’ensemble, afin de déterminer les besoins et la nature des interventions pour un horizon de planification de 20 ans, de départager les responsabilités pour tous les partenaires impliqués tout en prenant en considération son rôle de circulation et de sécurité, sa place dans la hiérarchisation des réseaux, son intégration dans les tissus urbains et son rôle dans l’économie régionale pour, finalement, développer un scénario optimal d’intervention et une stratégie de réalisation.

Études d'opportunité et de faisabilité de systèmes légers sur rail (SLR) dans l'axe de l'A-10/Estacade et du boulevard Henri-Bourassa – Agence métropolitaine de transport (1999-2000) - Dans la perspective de consolider et d'accroître l'usage des transports collectifs dans les axes de la région métropolitaine à forte densité automobile et transport en commun, le MTQ a confié à l'AMT le mandat de réaliser les études d'opportunité et de faisabilité préalables à la mise en place d'un réseau de systèmes légers sur rail (SLR) dans quatre corridors sur les territoires de la CUM et de la Rive-Sud. L'AMT a, de son côté, confié à un consortium dont DESSAU fait partie, le bloc d'études d'opportunité et de faisabilité de SLR sur deux corridors, dont l'un passe par l'axe Henri-Bourassa.

Étude de l’échangeur sur l’autoroute 640 au prolongement du boulevard des Seigneurs, ville de Terrebonne – Ville de Terrebonne (1991-1992) - Étude d’impact sur l’environnement et sur la circulation des différents scénarios proposés pour raccorder la voie de service de l’autoroute 640 au chemin Gascon

Signalisation de la voie réservée aux autobus, boulevard des Laurentides et pont Viau, Laval et Montréal – Ministère des Transports et Société de transport de Laval (1987-1988) - Dans le cadre de ce mandat, une voie réservée exclusivement aux autobus de la S.T.L. a été aménagée de façon permanente au centre de la chaussée du boulevard et du pont, sur une longueur d’environ 1,2 km. Cette voie est utilisée aux heures de pointe du matin et du soir dans des directions inversées, cette voie n’est pas physiquement séparée de la circulation générale sur ses deux côtés ni sur toute sa longueur. Une signalisation facilement perceptible et comportant des messages variables a donc été prévue pour assurer la sécurité de cette opération toute particulière.

Étude d'accès régional au site GLEN pour l'implantation d'un nouveau centre hospitalier - Centre universitaire de santé McGill (2000-2002) - La première phase du mandat s’est conclue par un consensus sur le choix des interventions à valider en deuxième phase du mandat. La deuxième phase du mandat consiste en une étude d’impact sur la circulation de l’accès au site, le dimensionnement des interventions géométriques du scénario retenu en phase 1, l’analyse des besoins en stationnements, pour l’accès des camions, pour la desserte des services d’incendie et des ambulances ainsi que l’accessibilité en transport en commun, par train, à pied et en vélo. La deuxième phase du mandat comprend un volet d’étude d’avant-projet préliminaire des accès au site Glen, incluant la conception préliminaire et l’évaluation des coûts de la bretelle en « U » et de la modification des bretelles d’entrée et de sortie de l’autoroute 720.

Étude d’opportunité de l’autoroute Félix-Leclerc sur le territoire de la ville de Québec – Ministère des Transports du Québec (2001-2003) - Ce mandat du ministère des Transports du Québec a consisté à réaliser une étude d’opportunité pour le segment de l’autoroute Félix-Leclerc situé sur le territoire de la ville de Québec. Ce segment de l’autoroute 40, s’étend sur 32 km depuis Saint-Augustin-de-Desmaures à l’ouest, jusqu’à Beauport à l’est, et inclut également l’échangeur de l’autoroute 73 (Laurentienne) avec les boulevards Lebourgneuf et de l’Atrium.

Plans et devis de réalisation du programme de gestion dynamique des feux de circulation sur 4 axes de la ville de Montréal – Ville de Montréal (2003- en cours) - La Ville de Montréal désire se doter d’un système pour la gestion dynamique des feux de circulation situés sur les artères Henri-Bourassa, Crémazie, Pie-IX et Sherbrooke sur le territoire de l’ancienne Ville de Montréal. Ce mandat vise non seulement à moderniser les feux de circulation mais également à accroître la fluidité de la circulation, à augmenter la sécurité des usagers et à améliorer les systèmes de gestion sur ces artères. Dessau, en collaboration avec les firmes Altitude, Groupe IBI et Tecsult, a donc été mandatée pour la réalisation du programme de gestion dynamique des feux de circulation pour les 165 intersections identifiées sur ces quatre axes.