SYSTÈME LÉGER SUR RAIL (SLR) – AXE AUTOROUTE 10 / CENTRE-VILLE DE MONTRÉAL

Les gouvernements du Québec et du Canada ont confié à l’AMT (Agence métropolitaine de transport) le mandat de réaliser le développement des plans et devis préliminaires nécessaires à des appels d’offres internationaux pour la réalisation du projet dans une approche « clés en main » et son exploitation éventuelle pour la réalisation d’un système de transport léger sur rail (SLR) dans l’axe de l’autoroute 10 / Centre-ville (Montréal). Ce système relierait le stationnement incitatif Brossard-Chevrier à la gare Centrale au centre-ville de Montréal, sur une distance approximative de 14 km, comportant 5 stations, un complexe garage-ateliers-centre de contrôle, et un pont majeur au-dessus de la voie maritime du fleuve Saint-Laurent.

Services rendus (2001 à 2004)

Phase I :  Études préparatoires complémentaires

Phase II :  Avant-projet préliminaire (APP)

Phase III :  Avant-projet définitif (APD)

À titre de membre du consortium « Équipe SLR métropolitain », Dessau avait les responsabilités techniques suivantes :

• Bloc 1 – Tracés et infrastructures : Dessau a partagé les disciplines d’infrastructures, d’ouvrages d’art et de géotechnique. Plus particulièrement, Dessau a conçu la totalité du tronçon compris entre le terminus Chevrier et la traversée du fleuve Saint-Laurent, dont la majeure partie se situait au centre de l’autoroute 10 (terrassement, drainage, protection, structures d’étagement, utilités publiques).
• Bloc 2 - Bâtiments : En plus de la direction de ce bloc, qui incluait l’architecture et les disciplines d’ingénierie du bâtiment, Dessau avait la responsabilité exclusive de la mécanique et de l’électricité de toutes les stations et du complexe garage – ateliers - centre de contrôle, et celle de la structure des stations Centre-ville (modifications d’envergure à la structure supportant les nombreux étages au-dessus des voies de la gare Centrale), Multimédia et Île-des-Soeurs;
• Bloc 3 – Matériel roulant et systèmes : Dessau avait la responsabilité exclusive des systèmes de télécommunication et de l’alimentation électrique de traction, incluant la caténaire.

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